SÉcuritÉ
Le porte-vélo est mis en situation sur un bâti rigide équipé de 2 barres de toit distantes de 700mm.
Les tests se font sur vélo d'essai : (vélo calibré de 15kg) et tous les efforts sont exercés sur le centre de gravité du vélo.
Les tests sur porte-vélos de toit se déroulent en trois essais successifs.

Durée : 45 minutes
Normes en vigueur :
NFR 18903-2
ISO 11154-2
DIN 703

Test sur porte-vélo de toit.
1.1. F.A.
  • Traction verticale de 600 Newtons pendant 10 minutes
  • Cet essai simule une forte prise au vent du porte-vélo.
  • L'essai ne doit constater aucun décrochement du porte-vélo.
1.2. F.L.
  • Force longitudinale dans l'axe longitudinal du vélo.
    • +F.L. dans le sens avant
    • -F.L. dans le sens arrière
  • Traction de 600 Newtons de manière instantanée
  • Cet essai simule une situation de freinage d'urgence ou un choc arrière
  • L'essai ne doit constater aucun décrochement du porte-vélo si aucun déplacement du vélo de plus de 50mm.
1.3. F.LAT
  • Force latérale de part et d'autre du vélo
    • + F.Lat 1
    • - F.Lat 2
    • + F.Lat 1
    • -F.Lat 2
    • + F.Lat 3
    • - F.Lat 3
  • Force de traction 600Newtons de manière instantanée
  • Cet essai simule une situation de courbe vive ou de fort vent latéral.
  • L'essai ne doit constater aucun déplacement résiduel de plus de 10mm du vélo par rapport à son système de fixation.
  • L'angle résiduel du vélo doit être inférieur à 10° de chaque côté.
Par ailleurs, Automaxi développe des nouveaux tests comme des city crash tests pour toujours plus de sécurité. (vidéo ralentie au millième - City crash tests Eagle Two )