Велокрепление ставится на 2 поперечины для крыши, поставленные на жесткую опору на растоянии 700 мм, что приближает эксперимент к условиям использования.
Тесты проводятся на экспериментальном велосипеде: (шаблонный велосипед 15 кг) и все усилия осуществляются на гравитационный центр велосипеда.
Тесты велокрепления на крышу имеют три последовательных испытания.
Время: 45 минут
Действующие нормы:
NFR 18903-2 ISO 11154-2
DIN 703
Тест Велокрепления на крышу.
1.1. F.A. (В.Н.)
Вертикальная нагрузка в 600 Ньютонов в течение 10 минут
Этот тест имитирует сильное давление ветра на велокрепление!
Тест не должен выявить ни одного срыва велокрепления.
1.2. F.L. (П.С.)
Продольная нагрузка действует вдоль велосипеда.
+F.L. (П.Н.) спереди
- F.L. (З.Н.) сзади
Тяга в 600 Ньютонов мгновенного действия
Этот тест имитирует ситуацию резкого торможения или заднего удара!
Тест не должен выявить ни одного срыва велокрепления, если велосипед не смещается больше, чем на 50 мм.
1.3. F.LAT (Б.Н.)
Боковая нагрузка с той и с другой стороны велосипеда
+ F.Lat (Б.Н.) 1
- F.Lat (Б.Н.) 2
+ F.Lat (Б.Н.) 1
- F.Lat(Б.Н.) 2
+ F.Lat (Б.Н.) 3
- F.Lat (Б.Н.) 3
Нагрузка в 600 Ньютонов мгновенного действия
Это испытание имитирует положение во время крутого поворота или сильного бокового ветра.
езультаты испытаний не должны выявлять никакого реманентного смещения велосипеда по отношению к своей системе крепления больше, чем на 10mm.
еманентный угол велосипеда должен быть ниже 10° с каждой стороны.
К тому же, для всё большей безопасности, Automaxi развивает новые тесты, например краш-тесты в городских условиях.
